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未来式电动奢华十大重磅新能源汽车日内瓦车

2018-09-18 02:08:17 作者: 0人读过 | 我要赞

未来式电动奢华 十大重磅新能源汽车日内瓦车展首发

有人说,在国际四大车展之一的日内瓦车展,主角总是超跑与SUV。2015年的日内瓦劲吹新能源风,奔驰、奥迪、大众、沃尔沃等主流制造商都带来了新车型,请跟随第一电动的脚步,来浏览本届车展的多款重磅新能源汽车。(专题:日内瓦车展)

1.大众sport coupe concept GTE

2015日内瓦国际车展将于5日开幕,大众sport coupe concept GTE插电式混合动力概念车在大众之夜上正式亮相,这款车型的纯电续航里程将达到50公里。

大众sport coupe concept GTE是一款四门轿车,外观设计方面凸显出大众的全新设计风格,掀起了轿跑概念的进化与革命,彰显出大众未来汽车的设计理念。

大众品牌发展董事会成员Heinz-Jakob Neu?er介绍,“与现有的其他同级车不同,这款概念车在动力性能方面有着惊人的突破,基于运动轿跑的独特设计,辅以丰富的驾驶功能和四座空间,在B级和C级车市场多了一个抢眼的选择。”

据悉,大众sport coupe concept GTE内部将采用科技感十足的四组液晶显示屏,大部分操作将通过触屏完成。

大众sport coupe concept GTE搭载3.0升TSI V6直喷发动机、6速DSG双离合自动变速器和两台分别为40kW和85kW的电动机

未来式电动奢华十大重磅新能源汽车日内瓦车

,是一台能够实现全驱驾驶的“野兽”,其插电式混合动力系统的最大功率达374马力(279kW),百公里加速5.0秒,最高速度达250km/h,纯电动续航里程为50公里,总行驶里程超过1200km。[page]

2.奥迪Q7 e-tron

在2015日内瓦国际车展上,奥迪全新Q7 e-tron插电式混合动力车型正式亮相,新车总续航里程达到1410公里,纯电动模式可行驶56公里。预计明年春天首先在欧洲上市。

奥迪Q7 e-tron与普通版Q7的外观相比变化不大,前进气格栅以六边形设计,银色饰条加以装饰。

内饰也与普通版相同,设计简约而富科技感。

动力性能表现是奥迪全新Q7 e-tron的最大亮点,新车搭载一台可输出258马力的3.0 TDI Quattro发动机与一台可输出128马力的电动机,这套系统的综合最大功率可达374马力。17.3kWh的电池组可提供纯电续航里程56公里,总续航里程可达1410公里。

通过奥迪最新的“两阶段充电技术”,即最大值7.2 kW,电池充满电需要2.5小时,但没有快充选项。

奥迪Q7 e-tron的综合油耗为1.7L/100km(柴油),百公里加速时间在6秒,最高时速为225km/h。[page]

3.奥迪R8 e-tron

第二代奥迪R8的细节在日内瓦车展全部公开,除了继续保留5.2L V10自然进气引擎的动力外,这次还增加了电动版本R8 e-tron 2.0,几乎囊括了超跑市场的所有需求。

第二代R8的车身尺码为4420×1940×1240mm、轴距2650mm,相较于第一代车型略短、较宽、车身也较低。整体外观设计,除了展现奥迪全新家族语言外,新R8凭借车身线条传递创出了赛车精神。第二代R8提升了铝合金与碳纤维增强塑件(CFRP)的使用比例,车壳重量减轻15%,车身刚性程度提升40%。

第二版奥迪R8 e-tron 2.0延续先前的电动技术并更新了硬件规格。动力来自可分别输出170Kw(马力约228hp)、扭力46.9kgm的两台电动机,3.9秒可完成百公里加速,极速可达250km/h。新电池技术的导入以及容量提升(从49 kWh提高到92 kWh),让R8 e-tron 2.0的续航显著提升至450km,比第一代R8 e-tron的215km出色许多。

第二代奥迪R8将于2015年夏天开始上市,普通车型R8 V10售价为165000欧元起,R8 V10 Plus则为187400欧元起,而电动版R8 e-tron 2.0的价格需要晚些才会对外公布。[page]

4.奔驰concept V-ision e

梅赛德斯-奔驰在2015日内瓦国际车展上首次展示了V-ision e插电式混合动力旅行概念车。这款配备了多辐20英寸轮毂的MPV,使奔驰的插电混动汽车阵容更加丰富。

与奥迪宣示将大幅拓展e-tron车系相同,奔驰在电动领域一样拥有相当丰富的产品线与动力架构,近一年之内就发表了S 500 Plug-In Hybrid与C 350 Plug-In Hybrid或是B-Class Electric Drive电动车等,电动产品线横跨小型车、中型车与大型车。而在2015年日内瓦车展上,奔驰就以W447 新款V-Class为基础,推出Concept V-iSion e概念车打造商旅车型电动新世代。

在中型旅行车市场,V-ision e概念车遵循了奔驰传统的V级车设计风格,这台MPV的内部空间是如此宽敞。

内饰透过白色真皮与银色饰板营造科技感,中央大显示屏能依照动力输出状态显示对应图标。而Concept V-iSion e的内饰亮点是后方头等舱的双独立座椅,在白色条状和棕色实木相结合的地板上,设有两张拥有ipad的固定座、办公桌及平躺功能的豪华电动座椅,宽敞的空间造就了舒适且迷人的loft氛围。

环绕车身的侧窗与车顶的全景天窗能通过Magic Sky Control进行透光度调整,在必要时能够让车外完全无法看透玻璃,确保老板们最极致的隐私。

从Concept V-iSion e的命名能够看出这是一款预示未来商旅车走向的V级电动概念车,虽然目前还是概念车身份,但实际上已具备一切量产要素。从动力部分看,Concept V-iSion e搭载的是与C 350 Plug-In Hybrid相同的动力系统,以一台2.0L直四涡轮增压引擎,搭配一台电动机。V级车体与负载皆较C级重,因此涡轮引擎部分可输出210hp的最大马力,电动机则可输出122hp,综合马力可达到333hp的超凡境界,扭矩更达到600N·m。

在插电混合动力系统下,Concept V-iSion e可在6.1秒完成km/h加速,极速高达206km/h。整体性能表现甚至比V级旗舰车型V 250 BlueTEC更突出,令人惊讶的是,坐拥这样的性能表现,每公升汽油更可让Concept V-iSion e行驶33.3km、二氧化碳排放量也降低到72g/km的低水平。其锂离子电池容量为13.5kWh,可纯电行驶50km,同时极速表现也上看80km/h。[page]

5.沃尔沃V60 D5 Twin Engine

总能以耳目一新的方式为车迷们呈现前卫科技的沃尔沃,在一年一度的日内瓦车展上带来了以现款V60 Plug-in为基础打造的V60 D5 Twin Engine插电式混合动力车。

V60 D5 Twin Engine外观上采用水晶白色调,装载了19吋铝合金轮圈,细节之处以优雅的亮光黑衬托。

V60 D5 Twin Engine在动力上与V60 Plug-in有着不同取向,采用D5直列五缸柴油引擎和配有11.2kWh锂电池的电动机,使得V60 D5 Twin Engine拥有230hp的最大马力。

沃尔沃称,V60 D5 Twin Engine最终将以限量方式生产500辆出售。[page]

6.三菱Concept XR-PHEV II

三菱汽车在日内瓦车展推出更接近量产的Concept XR-PHEV II第二代插电式混合动力跨界车。

Concept XR-PHEV的定位是结合Coupe、SUV两种车型于一身,第二代也走同样路线,但Concept XR-PHEV II的车身尺寸增加到4490×1890×1620mm,较2013年Concept XR-PHEV的略大,造型设计稍微收敛,整体来看充满肌肉感的Concept XR-PHEV II极具跨界SUV的个性。

动力方面,Concept XR-PHEV II采用前驱插电式混合动力系统,输出功率为120千瓦,电池组提供12千瓦/时的动力。电动机扭矩和功率输出的特性保证了XR-PHEV II在城市工况下的动力性能,二氧化碳排放量也将低于40克/公里。值得一提的是,XR-PHEV II概念车可根据行驶状态自动切换全电动模式到混合动力模式,当然,驾驶者也可以手动选择驾驶模式。[page]

7.丰田雅力士混动版

2015年日内瓦车展开幕后,丰田小改款雅力士(Auris)随之发表,从外观到动力都有不小幅度的变动。

小改雅力士在外观方面有着全新设计的前保杆以及水箱护罩造型,并利用从中央向两侧延伸的镀铬飞翼饰板,使车头样貌更清晰。全LED化(LED大灯、LED日行灯、LED尾灯导光条)灯也是重点所在。销售比重达50%以上的雅力士混合动力版在这次小改中也稍有调整,燃油引擎1.8L VVT-i 搭配电动机的综合马力输出,从原来的136hp降至134hp,二氧化碳排放量则从84g/km降为79g/km,且10.9秒的百公里加速性能保持不变,最高时速为180km/h。

小改款雅力士最快将于在2015年中在欧洲市场开售。[page]

8.麦格纳Mila Plus

在本届车展上,知名汽车零部件供应商麦格纳(Magna)带来了一款双座插电混合动力概念跑车。该款车采用了三缸汽油机与电动机搭配的插电式混合动力形式,km/h加速时间仅需4.9秒。

Mila Plus是麦格纳公司推出的一款双座概念跑车,造型充满未来感,低矮的车身配以流线型的车身线条。

这款跑车搭载一套由直列三缸汽油发动机与两台电动机配搭的插电混合动力系统,km/h加速仅需4.9秒,而在纯电动模式下 km/h加速也仅需3.6秒,最大纯电动行驶里程为75km,而混合动力模式下其最大续航里程达到了500km。[page]

noFLOWCELL QUANT F

在日内瓦车展上,中欧小国列支敦士登的nanoFLOWCELL带来续航800公里的QUANT F电动超跑。

QUANT F除了酷炫的外表,最大亮点就是采用了锂离子液流电池作为性能电动超跑的推动力,续航里程高达800公里。新车最大功率为801.69kW,最高时速超过300km。QUANT F拥有新的两档自动变速箱,长度达到5.25米,该电动轿跑车的重量为2.3公吨,能够运载4人,从零加速到100公里/小时仅需2.8秒。

该公司首席技术官Nunzio La Vecchia表示,QUANT F通过四台电动机实现四轮驱动,但也可以通过可分离式前轮轴实现后轮驱动,工程师为其设计了一根可以从离合器上分开并处于空闲模式的前轮轴,在不同的路况实现四驱或两驱行驶。

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noFLOWCELL QUANTiNO

nanoFLOWCELL带来的另一款全新概念之作是注入跨界风潮的全球首款QUANT低电压汽车——QUANTiNO,其额定电压只有48伏,将nanoFlowcell、缓冲系统和电机结合到一起,能使其输出功率达到136 hp。QUANTiNO的最高时速超过200公里,续航里程则可以超过1000公里。

QUANTiNO拥有两个175升的燃料箱,能够承载总体积为350升的离子液体,其中一个燃料箱带正电荷,另一个则带负电荷。为QUANTiNO添加燃料的过程类似于现在给汽车加油的过程,不同之处在于两个燃料箱同时被加满了不同的液体。

作为第一款QUANT低电压汽车,QUANTiNO的续航里程超过1000公里,非常具有突破性。低电压系统可以较为理想地帮助完善nanoFlowcell。由于额定电压只有48伏,nanoFlowcell又能结合缓冲系统创造很大的电流,能在纯电动模式下取得超长续航里程和良好性能数据。作为我们面向一般大众的首款电动汽车,QUANTiNO代表一种相对实惠的概念,并且在未来拥有巨大的发展潜力。第一辆原型车最早将在2015年上路行驶。我们还计划迅速通过认证,为进行连续生产做准备。”

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