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累计售出将近300台这些金主爸爸为特斯拉

2018-09-18 00:06:37 作者: 0人读过 | 我要赞

累计售出将近 300 台?这些金主爸爸为特斯拉 semi 电动卡车买单

Elon Musk 号称 Tesla semi 可以节省物流成本和单位能耗。根据续航里程的不同,Tesla semi 分为 300 英里(484 公里)和 500 英里(804 公里)两个版本,分别定价 15 和 18 万美元。另外,还有定价 20 万美元的创始人版本。

如今,距离 Tesla semi 发布会已经过去快一个月了,在这段时间里, 这辆车从大牌玩家的手里拿到了很多订单。

有个细节很有意思:一开始,Tesla semi 的预付款是 5000 美元,后来改成了 2 万美元。根据预付款的调整,或许也能看出它其实还是挺受欢迎的。

下面,我们就来给大家晒晒各位金主爸爸:

最大订单规模不停地被刷新,在 12 月 12 日,百事订购了 100 辆特斯拉卡车,是特斯拉目前为止收到的最大 Tesla semi 订单。

这家食品饮料巨头想通过特斯拉 semi 电动卡车来减少排放量、降低燃料成本,他们计划到 2023 年,将供应链的温室气体排放总量减少 20%以上。

不过,这 100 辆电动卡车在百事公司一万辆卡车的车队里只能算是九牛一毛。百事高管表示,这些电动卡车将用于短途运输,而且,百事已经开始计划特斯拉的最优自动驾驶配送路线了。

假设百事是在特斯拉调整了预付款金额之后下的订单,那么意味着特斯拉已经收到了来自百事 200 万美金的预付款。按每辆车定价 15 万美元计算,整个订单总额会达到 1500 万美元。

订单量排在百事之后的公司,是北美最大食品分销商西斯科。在百事下单之前,西斯科订购了 50 辆 Tesla semi,打破了 此前百威创造的 40 辆的记录。

西斯科的车队有 7000 多辆卡车,这次更新的这部分卡车也只是其中的一小部分,他们打算通过 Tesla semi 来提高运输效率。

西斯科给特斯拉带来的订单价值在 750 万美元到 1000 万美元之间。

排在第三位的就是刚刚提到的百威英博公司了,他们订购了 40 辆。

之前,公司承诺过要减少 30%的碳排放量,以百威英博现在的规模来说,这相当于每年在全球范围内减少近 50 万辆汽车。这次订购 Tesla semi 想必也是计划中的一部分。

百威英博物流战略高级总监 James Sembrot 表示:「特斯拉卡车有利于改善道路安全,减少环境污染,有利于供应链的可持续、高效和创新。这次预定特斯拉卡车也是公司努力实现车队现代化计划的一部分。」多好的代言人啊……

除了特斯拉,百威实际上还订购了尼古拉汽车公司的氢燃料电池卡车和 Uber Otto 的自动驾驶卡车。其实,之前百威英博已经与 Uber Otto 有过合作:Otto 进行过一次通过自动驾驶卡车运输啤酒的测试,合作方就是百威。当时,卡车司机把车开上高速公路,然后车辆在 level 4 自动驾驶模式下在高速路上跑了将近 200 公里。

这次百威英博给特斯拉带来的订单价值在 600 万美元到 800 万美元之间。

除了上面这三家大牌公司,还有一些公司也订购了 Tesla semi。

物流巨头 DHL 买了 10 辆,公司打算让 Tesla semi 在美国的一些主要城市里负责班车运输和当天客户的配送等工作,并且他们还会评估驾驶员的安全性和舒适性。

值得一提的是,去年特斯拉曾经给潜在客户展示了原型机,通过上路测试来获得一些电动卡车的反馈信息。这个潜在客户其实就是 DHL。

另外,沃尔玛也订购了 15 辆,加拿大杂货巨头 Loblaws 订购了 25 辆,北美最大的独立运输公司 JK Moving Services 订购了 4 辆,意大利卡车运输公司 Fercam 订购了 1 辆,还有一些没统计到的北美公司也预定了特斯拉 semi 电动卡车。

目前为止,从已经公开的消息来统计,特斯拉至少拿到了将近 300 台的订单,订单价值起码在 4000 万美元以上。

特斯拉拿到这么多订单其实也不无道理

累计售出将近300台这些金主爸爸为特斯拉

,有人做了一个小对比:现在的传统燃油车成本约为 12 万美元,但是燃油费加上各种维修费,一年下来运营成本在 18 万美元以上,而特斯拉卡车在燃油和维修费用上每年就能节省近 20 万美元。

另外, 按照特斯拉的「安利」来看,Tesla semi 还能提高运输效率,降低污染气体的排放。如果真的能实现以上的这些承诺,也会很大的提高地面运输效益。

但关键是,以上种种对于成本的预计,其实仍然属于「键盘党」,只有等到 Tesla semi 真正交车并且投入运营之后,我们才能真正知道金主爸爸们的投入到底靠不靠谱。

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