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一周新车奇瑞插混车艾瑞泽7PHEV新一代

2018-09-17 20:52:46 作者: 0人读过 | 我要赞

一周新车 | 奇瑞插混车艾瑞泽7PHEV;新一代慕尚或推纯电动版

奇瑞首款插电混动车艾瑞泽7PHEV 26日上市

奇瑞汽车自去年进入“工业2.0”时代后,产品研发速度加快,先后推出艾瑞泽5等多款新车。在新能源领域,公司也规划推出多款新产品,其中首款插电式混动车型将基于艾瑞泽7打造,命名为艾瑞泽7 PHEV。通社从奇瑞汽车内部人士获悉,艾瑞泽7 PHEV版车型预计将于本月26日正式上市。

艾瑞泽7 PHEV版车身尺寸方面与传统燃油版车型保持一致,长宽高分别为4652*1825*1483毫米,轴距为2700毫米。艾瑞泽7 PHEV搭载的P2混动系统由动力耦合装置+单电机+变速箱构成,配备博世开发的制动能量回收系统,能最大限度提升续航里程。

新车油箱容积55升,电池容量为9.2千瓦时。在纯电动状态下可行驶50公里,综合续驶里程可达1000公里。采用充电桩进行充电时,电池充满一次仅需6个小时。与艾瑞泽71.6升自动挡相比,新车综合油耗从百公里7.6升降至2.2升。

从曝光的资料来看,艾瑞泽7PHEV车型的起售价有望为20万,略低于竞品车型。若艾瑞泽7 PHEV上市后的起售价约20万左右,那么其产品仍具备一定的性价比。

配置方面,艾瑞泽7 PHEV标配ESP功能,此外还配有电动天窗、真皮座椅、自动空调、定速巡航,7英寸触摸屏支持GPS导航功能,可满足大多数消费者的日常用车需求;在主动安全配置上,该车配备了前排双安全气囊、前排侧气囊以及侧气帘。

新车外观除奇瑞logo使用了新能源蓝色涂装外,与燃油版车型没有区别;内饰方面,插电混动版艾瑞泽7与燃油版造型保持一致,上深下浅的内饰配色给人十分温馨的感觉。仪表盘转速表得到了保留,这一点与其他混动版车型存在不同。此外,仪表盘中央液晶屏可显示行驶模式等行车信息。

长城布局插混 哈弗COUPE插电式混动版谍照曝光

日前,有友曝光了一组哈弗COUPE插电式混动版车型的谍照,新车在前翼子板处增加了充电接口,此外,该车前排座椅采用了类似跑车式的运动化设计。

新车前脸设计与之前曝光的哈弗COUPE基本一致,并在左侧前翼子板处增加了充电接口,从此次曝光的谍照看,该车尾灯内部采用了竖状结构,与2014年北京车展上发布的概念车相似。此外,哈弗COUPE插电式混动版车型采用了大尺寸的密辐轮圈,视觉效果出色。

哈弗COUPE插电式混动版车型的内饰与之前曝光的哈弗COUPE在细节方面有所变化,新车中控台中部采用了三个圆形出风口,并使用了全新设计的方向盘。此外,该车前排还配备了类似跑车式的运动化座椅。

油耗4.2L/100km 国产蒙迪欧混动版外观图曝光

近日,有国内媒体曝光了长安福特蒙迪欧混动版车型的外观图,新车搭载2.0L汽油机与电动机组成的混合动力系统,暂未有官方消息确认其上市时间。

福特蒙迪欧混合动力版基于现售车型打造,长宽高分别为4873/1852/1470mm,比现售车型更长(+13mm)、但宽度和高度上分别小了2mm和10mm,轴距依然为2850mm。

混合动力版蒙迪欧对前大灯组外轮廓进行了修饰,进气格栅镀铬装饰条变粗,前保险杠也配合加入了更多镀铬装饰,雾灯随之改为多边形。新车尾部最大的变化是加入了横贯两侧尾灯组的镀铬饰条。

福特蒙迪欧混合动力版搭载2.0L汽油机与电动机组成的混合动力系统,其中2.0L来自老款蒙迪欧,其最大功率为105kW,电动机的最大功率为92kW,车重增加为1688kg,平均油耗为4

一周新车奇瑞插混车艾瑞泽7PHEV新一代

.2L/100km。[page]

新一代慕尚或推纯电动版 更出色的驱动扭矩

宾利新款慕尚于今年3月正式发布,而目前宾利内部已经开始规划新一代慕尚的开发与设计,而据相关人士透露,新一代慕尚将考虑推出纯电动版本。

慕尚的产品营销经理Hans Holzgartner对海外媒体透露,未来新一代慕尚将考虑推出纯电动版本,他认为跑车会因为电池的重量和电动机而失去运动风格,但对于专注打造豪华和舒适乘坐感的大型轿车而言,纯电动反而能够提供更出色的驱动扭矩以及静谧的驾驶环境。

同时Hans Holzgartner也谈到,虽然纯电动会受到一定的挑战,例如有些客户会认为新车无没有了宾利车型以往的嘹亮发动机轰鸣甚至是驾驶乐趣。但他以中国为例谈到:"目前从中国的法规来看,未来如果没有纯电动甚至是混动,那么就无法进入该市场。"

全新欧陆GTC谍照曝光 2017年下半年发布并推插电混动版

在宾利全新欧陆GT谍照曝光之后,近日海外媒体又捕捉到其衍生车型欧陆GTC敞篷版的图片,预计新车将晚于全新欧陆GT发布,预计最快在2017年下半年问世。

从谍照来看,欧陆GTC保留了黑色软顶设计,而其他细节因为伪装缘故还无法看清,不过据外媒猜测,新车将借鉴EXP 10 Speed 6概念车的设计语言。

EXP 10 Speed 6概念车

欧陆GTC将基于大众MSB平台打造而来,动力部分搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,同时还会有W12发动机和插电式混合动力版本供选择。更多新车消息,我们将继续关注。

特斯拉MODEL X 再次降低门槛 60D公布售价75.44万起

日前,特斯拉官方公布了MODEL X 60D车型的售价,新车售价为75.44万元起。详细售价请见下表:

特斯拉MODEL X指导售价

车型

售价(万元)

MODEL X60D

75.44

在售的MODEL X为75D以及90D车型,此次推出的60D车型将进一步降低入门门槛。MODEL X 60D采用全轮驱动,其60kWh电池组可提供355公里(NEDC测定)的续航里程。MODEL X 60D的公里/小时的加速成绩为6.2秒,最高时速可达210公里/小时。

宝马3系纯电动版 预计续航超过480公里

近日,关于宝马3系车型(代号G20)推出其纯电动版车型的消息,又在上出现。据海外媒体消息称,代号为G20的宝马3系将会在其产品系列中计划推出一款纯电动车型,用来和特斯拉的Model 3竞争,但关于这则消息的真实性,目前还没有得到证实。

根据海外媒体报道称,下一代的宝马3系车型将会采用CLAR平台打造(代号为G11/G12的宝马7系同样出自次平台)。这就意味着,宝马3系将会在车体结构定制方面有进一步的提升,它将会为以后的宝马3系的插电混动版,甚至纯电动车型的推出创造条件。

虽然目前宝马还没有透漏任何关于纯电动版3系车型的消息,但是根据海外媒体的报道称,宝马的工程师正在研发3系的纯电动车型,而它将会搭载一组容量为90千瓦时的电池组,续航里程大概在482公里左右。海外媒体还预测,纯电动版宝马3系车型的亮相时间最早也要到2020年。

虽然,目前官方没有给出任何关于其宝马3系纯电动车型的消息,但是有一点可以肯定的是,明年2018款的宝马3系将会正式亮相,其纯电动版很有可能会基于新款宝马3系打造而来。[page]

宝马新5系于2017年1月首发 将推插电混动版

日前外媒报道称,宝马全新5系确认将于2017年1月的北美车展全球首发,而非此前一直报道称的巴黎车展首发。据了解,巴黎车展上宝马将带来的全球首发车型,是宝马X2原型概念车。

此前曝光的宝马全新5系效果图

此前我们曾曝光过全新5系的效果图,新车前脸除了配备“开眼角”前大灯、标志性的双肾格栅外,前保险杠造型相比现款车型更加立体。尾部方面,全新宝马5系的尾灯尺寸略有增大,但与现款车型差异不是太大。另外据了解,全新5系将基于“35up”平台打造而来,而并非此前报道的CLAR平台,新车将运用诸多碳纤维、高强度钢/铝材料助力其减重80kg左右。

动力系统方面,全新5系预计将配备的是2.0T四缸以及3.0T六缸等多款汽油、柴油发动机,除此之外新车还将推出配备插电混合动力系统的车型供消费者选择。

宝马i5最新假想图曝光 将推纯电动版本续航322公里

日前,海外媒体报道了一组宝马i5最新的假想图,未来i5将会作为i系列的第三款车型,定位在i3和i8之间。新车将会采用纯电动动力,其续航里程将会达到322公里。

根据消息,宝马i5将是一款SUV车型,在外观方面,将会延续目前宝马i8的部分设计元素,而尺寸方面则会与宝马X5接近。新车或将会基于一个名为"FSAR"全新纯电动平台进行研发,并配备轻量化的碳纤维车体。

动力方面,该车将会采用纯电动动力,其续航里程将会达到322公里。另外,根据消息,宝马i5量产版车型将会在2018年左右正式开始路试,最快将在2020年正式推出。

奥迪Q8望推出插电混动版 2017年下半年发布

此前,有海外媒体拍摄到了一组奥迪大型SUV——奥迪Q8的早期路试谍照,预计新车将与现款奥迪Q7采用相同的平台进行打造,预计将于2017年下半年正式发布。

海外媒体曾在之前曝光了一份奥迪的新车计划,其中奥迪Q8的名称首次出现在计划当中,其将定位于一款大型SUV,并与奔驰GLS和计划中的宝马X7进行竞争。从本次曝光的谍照来看新车目前仍采用奥迪Q7的外壳进行伪装,不过我们能够看出新车采用了更宽的轮眉设计,这说明新车将拥有比现款Q7更宽的轮距。

根据之前报道,奥迪Q8将与奥迪Q7共享MLB Evo平台进行打造,同时二者还将共享部分动力总成,此外,新车将有望搭载与保时捷共同开发的插电式混动系统,高配车型还有可能采用奥迪最新的48伏电气系统。

2017年正式亮相 丰田新Supra信息曝光

日前,海外媒体曝光了一组丰田全新一代Supra的更多信息。据报道,全新一代Supra由丰田与宝马协作开发,将与Z4继任者共享许多组件,但Supra的车身尺寸会比Z4更大,最终的量产版有望在2017年初亮相。

新一代Supra将采用丰田FT-1概念车的一些设计理念

全新一代Supra将采用前置后驱布局,搭载宝马发动机以及丰田自己研发的混动系统。据悉,丰田很有可能在Supra上使用其勒芒赛车混合动力技术,利用制动能量再生把能量储存在锂离子电池组。

新车的车身重量将不会超过1400kg,这主要得益于宝马的轻量化设计以及丰田对电动机进行了优化。而从此次曝光的丰田FT-1概念车内饰来看,可以想象新Supra的内饰同样将会非常科幻和前卫。据了解,丰田FT-1概念车可以看做是新一代车型的早期设计理念,预示着未来量产版的细节与特点。

丰田FT-1概念车

具体动力信息方面,新一代Supra将搭载来自宝马的3.0T直列六缸发动机。但具体的动力参数暂不清楚,外媒预计其最大功率至少为335马力。此外,它将会匹配双离合变速箱。

本田NSX将推多款新版本 纯电动版也在其中

日前有海外媒体报道,本田计划为旗下的旗舰跑车NSX车型推出多种不同的版本,包括敞篷版、传统动力版、纯电动版等,而其中一款车型将被冠以本田性能车图腾——“TYPE R”之名。

本田NSX

本田NSX车型首席研发工程师Ted Klaus向外媒透露称,本田将NSX车型视作一个测试新技术的平台。不久前,本田携一台经过轻度改装的NSX车型参加了2016派克峰爬山赛,Klaus表示,参与赛事也是本田NSX车型计划的发展方向。

讴歌NSX EV Concept

在2016派克峰爬山赛中,本田还带来了一款搭载四轮独立电机的纯电动版NSX EV Concept赛车,此次参赛令本田有机会对于四轮独立电机的扭矩分配逻辑、电池组的耐久性以及其它电器系统进行测试和优化。

讴歌NSX GT3

另外,一款“更加纯粹且简单”的NSX也在本田的计划之中。在今年3月举行的2016纽约车展上,讴歌发布了NSX GT3赛车。该车取消了混合动力系统,仅保留了原车型上的3.5L双涡轮增压V6发动机并对其进行了升级,另外该车的驱动形式也由四驱改为后驱。据悉,这款赛车也将为未来传统动力版NSX车型的研发提供帮助。

【一周新车】播报完毕,咱们下期再见。

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