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h巡航是怎样的体验2

2018-09-18 02:27:46 作者: 0人读过 | 我要赞

开着一辆高尔夫R旅行版,在德国高速200km/h巡航是怎样的体验?

古时候人们要找世外桃源,现在我只想找个人少的地儿能清静一下就谢天谢地了。不过车云菌前些日子却还真就有了一丝去到了所谓世外桃源的经历。倒也不是什么神秘地儿,德国相比国内也算是人少了吧。

每个人心里对德国都会想到自己独特的形容词,什么严谨、工业、香肠大肘子,但这德国的AutoBahn可以说是全世界petrol heads心目中最出名的一个单词了,也就是德语里的高速公路,因为这是全世界唯一不限速的高速公路。当然也不是所有路段都不限速,在经过大城市、弯道、山路等路况复杂的地方也会有km/h不等的速度限制,而且也经常会有注意事故的标志。所以也不能一个劲儿的撒欢儿,要时刻看好路旁的限速牌,德国超速摄像头也不是吃素的。

当然,想要飞奔起来没有个好马儿也是不行的。而既然是德国,车云菌选择了可以说是代表了德国国民神车的高尔夫,不过后面加了个R,而且还是旅行版。国产高尔夫在国内已经跟新到了2018款的7.5代,不过还停留在2016款的高尔夫R旅行版的更新换代就没那么迅速了。

有了这个德国原装的它,我们在高速上简直是随时盯着已经换上了液晶屏的仪表盘限速标志,但凡解除了限速那必然在超车道上油门到底。最新调教的2.0T发动机功率达到了290马力(R-Performance套件为310马力),动力非常充沛

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,即使在高速上接近200km/h的速度下深踩油门,7速DSG便会迅速降档,配合第5代Haldex四驱系统,仅仅是降到6档也会立刻带给你明显的推背感。

所以在德国的高速上,km/h的速度大概是的常态,而在超车道就不一定了。我们这种难得来一次见世面的,那基本上就是在周围车流和安全的情况下尽量体验高速下的激情,以至于有时遇到120km/h的限速,感觉比国内平时开60km/h还慢。也许刚开始还有点紧张,不过当周围的整体车速都相对较高且守规矩的时候,短暂适应之后,握紧方向盘、将目光放远,200km/h巡航并不是什么难事,俩小时300km不是梦。

而话说回来,德国人敢这么玩也是因为他们严谨的态度和强烈的规则意识(这也不禁让车云菌想起了The Grand Tour里James May讲的那个德国人和加州人的玩笑)。最左侧车道就是超车道,一定不要想国内一样随意占用,即使我们在不限速的路段以200km的时速巡航,也要记得超完车及时回到行车道,别偷懒,这是得以保证安全的必要条件,而且你也永远不知道后面的车有一颗多大的心、会送给你一个什么样的中指。

因为我们的车是一台旅行版,体型和车重相对普通的两厢版大一些,除了行李空间更大,在高速行驶下也更稳。遇到高速下被放大的路面起伏,悬挂基本都一次就过滤地干净利索,功夫扎实而柔韧,不像两厢版在高速下就会有些飘。而且风噪和胎噪在180km/h以下时都抑制得非常好,高速巡航安静、舒适。唯一能听到的声音是三千多转的引擎声(不过车云菌并不认为这是噪音啦),而这其实也是最先给我们留下深刻印象的。

刚拿到车一点火,它浑厚的排气声浪从后面传来,相对于国内的高尔夫R似乎有不同的调教,就算是启动或低转速,那轰轰隆隆的声音与奥迪RS3和TT RS上的五缸机都有非常类似的感觉。尤其是经过路口,在欧洲普遍快起步的环境下,更能凸显出它的声浪的节奏。

由于我们这次体验的并不是市面上的市售款车型,在配置上会有所差别。车云菌驾驶的这款高尔夫R旅行版并没有提供驾驶模式的选择,油门响应、方向盘力度、底盘回馈都是标准设置。不过也正是因为“标准”,也正能好好体现它是否全面。

这290马力的动力上高速不在话下,在城市中更是绰绰有余,没有任何驾驶模式偏好设置的底盘就是非常适中的反馈,既不会过软也不会过硬,21寸的轮毂会给你较为清晰的路感,包裹性很强的运动座椅增加了不少舒适性(有些庆幸我们车上并不是桶椅)。总之,开起来与它的身份非常相符,既有R系列充沛的动力,又有旅行车的舒适。

所以,越开车云菌心里就越觉得这辆高尔夫R旅行版无比趁手,动力强大、驾驶舒适、空间宽敞,几乎可以胜任任何一种车辆的角色了,尤其是德国还有这样一块辽阔的草原能让这匹全能的马儿尽情奔跑。换句话说,如果放在国内,国情的不同多少会让这辆打着R标志的高尔夫旅行有些大材小用。也就不外乎为什么德国马路上这么多现款、老款的高尔夫旅行,确实是很难找出一款这么均衡、有性价比的居家必备之精品了。

驰骋在德国两侧广阔无垠、天空云海翻腾的高速上,车云菌不禁心生向往,感觉生活在这样一个环境下,对于喜欢驾驶喜欢车的人来说简直是天堂。什么生活中的不快、工作上的挫折,开上车来高速上跑上一段狠狠踩几脚,享受一下高速下的刺激,看着身边经过的各色车辆,肯定瞬间心旷神怡、烟消云散,一切都归于平淡。掉头,回家,继续生活,要什么自行车。

本来,车云菌觉得高尔夫这么一个纯两厢车,硬在后面扯出一个旅行车的大屁股来远没有基于中型车打造的旅行车显得那么协调。但跟它待久了再看,依然有它独特的味道,车身上随处可见的“R”也标志着这是个低调的“扮猪吃老虎”的角儿,这也是另一个车云菌欣赏它的地方。

而说到这种又有情怀又暴力的“买菜车”,我们现在能想到最红的也就是R36或者RS6了,而这二位离我们似乎都有些远,这高尔夫R旅行版可就接地气多了。不过要说国内市场上卖的高尔夫R还有一些成绩在的话,那旅行版的在马路上可就真的九牛一毛了,车云菌心里不禁又是一阵可惜,所以这次与它的近距离接触也就更显得来之不易了。

听说,国内也要开始建不限速高速公路了?

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